据崔东树透露,2025年1至10月,中国汽车出口总量达到646万辆,同比增长22%。其中,10月份单月出口量达82.1万辆,同比大幅增长40%,环比也上升了9%,显示出强劲的出口增长态势。新能源汽车成为拉动整体出口的重要动力,前10个月累计出口265万辆,同比增长54%,显著高于2025年同期19%的增速;仅10月当月新能源车出口即达32.8万辆,同比跃升65%。
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从动力类型结构来看,2025年1–10月出口车型中,纯电动车型占比为29%(较去年同期提升2个百分点),插电式混合动力车型占比达12%(同比增加7个百分点),普通混合动力车型占6%(+2个百分点),传统燃油车占比则下降至43%(同比下降11个百分点)。值得注意的是,插混车型正迅速崛起为出口增长的新亮点,尤其在皮卡等商用车领域表现亮眼。
在区域布局方面,墨西哥以48.3万辆的累计出口量位居榜首,紧随其后的是俄罗斯(45.1万辆)和阿联酋(41.2万辆)。新能源汽车出口目的地中,比利时以25.1万辆居首位,英国、菲律宾、巴西和墨西哥位列其后。市场增量主要来自墨西哥、菲律宾、英国、澳大利亚和阿联酋,表明中国新能源汽车正在加快进入中东、西欧及东南亚等高潜力、高质量市场。
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尽管俄罗斯整体进口车辆中燃油车比例明显下滑,但中国品牌在当地零售市场仍保持稳定表现,吉利、长安、奇瑞、比亚迪等主流车企销量未受明显冲击,持续巩固市场份额。
以上就是2025前10月中国汽车
出口646万辆 能源车占比持续提升的详细内容,更多请关注其它相关文章!
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